ضاغط الهواء اللولبي "أمراض القلب" ← حكم فشل الدوار وتحليل السبب

ملحوظة: البيانات الواردة في هذه المقالة هي للإشارة فقط

1. أجزاء الدوار

يتكون مكون الدوار من دوار نشط (الدوار الذكري)، دوار مدفوع (الدوار الأنثوي)، المحمل الرئيسي، محمل الدفع، غدة المحمل، مكبس التوازن، كم مكبس التوازن وأجزاء أخرى.

2. ظاهرة الخطأ العامة لدوارات الين واليانغ

① التآكل الميكانيكي الطبيعي والشيخوخة

تآكل القطر الخارجي لقنوات تروس الين واليانغ الخاصة بالدوار؛
التآكل الطبيعي للأسطوانة الدوارة.

② الأضرار الميكانيكية من صنع الإنسان

خدوش على القطر الخارجي لممرات الأسنان الدوارة Yin و Yang؛
خدوش على اسطوانة الدوار.
يتم خدش جانب مدخل الدوار وأغطية نهاية العادم؛
تآكل محامل نهاية السحب والعادم وتآكل الدائرة الداخلية لغطاء نهاية المحمل ؛
تآكل قطر العمود في موقع محمل الدوار؛
نهايات عمود دوارات الين واليانغ مشوهة.

③ الأجزاء العامة المصابة بالكدمات أو العالقة

الخدوش والتشويش (الانسداد) بين دوارات Yin وYang؛
بين القطر الخارجي للدوار والجدار الداخلي للجسم؛
بين الوجه الطرفي للعادم للدوار ومقعد تحمل العادم؛
بين المجلة عند نهاية الشفط للدوار وفتحة عمود الجسم؛
بين المجلة الموجودة في نهاية العادم للدوار وفتحة عمود مقعد محمل العادم.

3. سبب الفشل
① لم يتم استبدال عنصر فلتر الهواء في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى ضعف جودة سحب الهواء والتآكل الخطير للدوار؛ غالبًا ما يؤدي الاستخدام المختلط لزيوت التشحيم من ماركات مختلفة إلى تلامس الدوار وتآكله؛

②نوع زيت الضاغط المستخدم غير مؤهل أو لا يتم استبداله في الوقت المناسب كما هو مطلوب. تجاوزت الشوائب الموجودة في الزيت المستوى القياسي، مما يسبب خدوشًا على الدوار والأسطوانة؛

③ درجة حرارة العادم منخفضة جدًا أثناء التشغيل، مما يتسبب في ارتفاع نسبة الرطوبة في الزيت والغاز. سيؤدي التشغيل على المدى الطويل إلى استحلاب الزيت، مما يؤدي إلى التشغيل على المدى الطويل ولن يتم تشحيم محامل طرفي المدخل والعادم بشكل فعال أثناء الدوران عالي السرعة والأحمال الثقيلة. سيؤدي الضرر الحراري إلى توتر الدوار وتشوهه وتوقفه؛

④تشوه رأس عمود نهاية محرك الدوار بسبب خلوص شبكة ترس اقتران المحرك أو فشل اتصال مفتاح الترس؛

⑤ الضرر غير الطبيعي الناتج عن جودة التحمل.

الأعطال المذكورة أعلاهضواغط الهواءعادة ما يسببها البشر. في أعمال الصيانة اليومية، طالما تم اتباع إجراءات التشغيل والصيانة بعناية، يمكن تجنب الأعطال المذكورة أعلاه تمامًا.

باختصار، يتم دعم دفاتر نهاية الشفط والعادم الخاصة بدوار الضاغط اللولبي بواسطة المحامل الموجودة على جسم الضاغط ومقعد محمل العادم على التوالي. إذا كانت محورية جسم الضاغط ومقعد محمل العادم والدوار ناتجة عن معالجة ميكانيكية أو تجميع، وإذا لم يتم استيفاء متطلبات التصميم، فسيؤدي ذلك بسهولة إلى خدوش بين الدوارات والدوار والجسم والدوار وغيرها الأجزاء، أو الدوار يعلق. بشكل عام، متطلبات المحورية بين فتحة العمود وغرفة ضغط الدوار تكون في حدود 0.01 إلى 0.02 مم.

الفجوة بين الأجزاء في غرفة الضغطضاغط لولبييتم قياسه بشكل عام بالسلك أو بالملليمتر. تتم مطابقة الأجزاء الموجودة في غرفة الضغط ديناميكيًا. إذا كانت قيمة الخلوص المصممة صغيرة جدًا، إلى جانب الخطأ في عملية التصنيع، فسوف يتضرر الدوار بسهولة. كدمات أو عالقة. تبلغ الفجوة بين الدوار والجسم عمومًا حوالي 0.1 مم، والفجوة بين وجه نهاية العادم للدوار ومقعد محمل العادم هي 0.05 ~ 0.1 مم.

أثناء عملية التفكيكضاغط، لأن المحمل وعمود الدوار متطابقان بإحكام، إذا كانت قوة التفكيك كبيرة جدًا، فسوف تتسبب في تشوه الأجزاء وسيتم تقليل محورية الأجزاء نفسها.

بعدضاغطيتم تجميعها، فمن الضروري التحقق من المحورية الشاملة للتجميع. إذا كان محوري خارج نطاق التسامح، فإنه سوف يسبب خدوش بين الأجزاء أو الدوار سوف يكون عالقا.

4. المخاطر والكشف عن أضرار الدوار
أثناء التشغيل العادي للضاغط الهواء,في حالة حدوث صوت غير طبيعي، أو زيادة الاهتزاز، أو ارتفاع درجة حرارة العادم على المدى الطويل، أو الحمل الزائد للتيار، يجب إيقاف تشغيله لإجراء فحص دقيق. يجب عليك التركيز على التحقق مما إذا كانت محامل ضاغط الهواء تالفة وما إذا كانت نهاية عمود الدوار مشوهة.

إذا أمكن اكتشاف تلف المحامل الطرفية للدوار في الوقت المناسب وتم إيقاف تشغيل الماكينة على الفور، فلن تصبح المحامل ساخنة أو عالقة، ولن تتضرر المكونات الميكانيكية الكبيرة.

إذا لم يكن من الممكن اكتشاف الضرر الذي لحق بالمحمل الطرفي للدوار في الوقت المناسب وضاغط الهواءإذا تم تشغيله لفترة طويلة، سيحدث الاحتكاك والانزلاق بشكل عام بين الدائرة الداخلية للمحمل وموضع محمل تركيب الدوار. في الحالات الشديدة، سوف يصبح موضع محمل الدوار أزرق، خشنًا ورقيقًا، أو ستظهر نهاية الدوار. الدائرة الداخلية لمحمل الغطاء عالقة، مما يتسبب في تدوير الدائرة الخارجية للمحمل، مما يتسبب في توسيع فتحة المحمل للغطاء النهائي أو خروجها عن الشكل الدائري. قد يحدث أيضًا أن يتسبب تلف المحمل بشكل مباشر في تشوه الدوار تحت تأثير الطاقة العالية، مما يؤدي إلى تدمير محورية الدوار.

يعتمد فحص دوارات yin و yang بشكل عام على تآكل وخدوش الدوار. يجب ألا يقل قطر التآكل الشبكي عن 0.5 مم - 0.7 مم. يجب ألا تزيد مساحة الخدش عن ​​25 مم²، ويجب ألا يزيد العمق عن 1.5 مم، ويجب ألا يزيد عدم محورية نهاية عمود الدوار عن 0.010 مم.

إذا كنت بحاجة لشراء ضاغط الهواء، فإن ضاغط الهواء الخاص بنا من ماركة kaishan سيكون خيارك الأفضل. إليك معلومات الاتصال:

ويندي

E-Mail: wendy@shanxikaishan.com

رقم الهاتف/واتساب: +86 18092196185