تم تجهيز خط أنابيب مخرج ضاغط الهواء اللولبي بصمام عدم رجوع. يُصرّف الهواء الرطب ذو درجة الحرارة والضغط العاليين عبر صمام العادم، وتبقى كمية معينة من مكونات الزيت والماء عالقة بعد مروره عبر مبرد المرحلة اللاحقة. على الرغم من أن المبرد البيني ثنائي المراحل وثلاثي المراحل ومبرد المرحلة النهائية لضاغط الهواء اللولبي مزودة بفواصل غاز-ماء لفصل الماء الناتج أثناء عملية الضغط، إلا أن كفاءة التشغيل الفعلية ليست مثالية. نظرًا لطول فترة توقف ضاغط الهواء اللولبي، تتجمع الرطوبة الناتجة عن غاز العادم حول خط الأنابيب وصمام عدم الرجوع، مما يؤدي إلى عودتها إلى داخل الهيكل، وتزداد الرطوبة في زيت التشحيم تدريجيًا، مما يتسبب في النهاية في إطلاق إنذار مستوى الزيت في ضاغط الهواء اللولبي عالي الضغط، وبالتالي توقف التشغيل. عند إيقاف تشغيل ضاغط الهواء اللولبي وفك خط أنابيب المخرج، وُجدت كمية كبيرة من سائل أبيض حليبي تتدفق من خط الأنابيب، مما يشير إلى تجاوز محتوى الماء في عادم ضاغط الهواء اللولبي الحد المسموح به بشكل خطير.
وفقًا لمتطلبات تشغيل ضاغط الهواء اللولبي، يجب أن يكون وقت تشغيله منخفضًا لمنع تكثف الماء، لأن تكثف الماء يُسبب صدأ صفيحة صمام الأسطوانة وأجزاء الهيكل، وغيرها. كما أن تراكم التكثف في علبة المرافق قد يُؤدي إلى قراءات غير دقيقة لمستوى الزيت. لا يختلط الماء بالزيت، ووجودهما معًا يُؤدي إلى تلف الزيت بسرعة. عادةً ما يكون وقت التشغيل بسرعة منخفضة 10 دقائق على الأقل، وهو وقت كافٍ لتسخين ضاغط الهواء اللولبي وتبخير الرطوبة وتكثيفها.
تاريخ النشر: 19 أبريل 2023
